Aν ξεκινούσαν από την Ελλάδα θα περίμεναν ακόμα στο πρωτόκολλο.

Είναι διθέσιο, αμιγώς ηλεκτρικό, όμορφο, φτηνό, παρκάρει εκεί που δεν χωράει κανένα άλλο αυτοκίνητο, είναι ελληνικό και το λένε Eco-Car, έχει σχεδιαστεί στην Ελλάδα και παράγεται στην Κίνα.

Καταναλώνει μόλις €1 / 100km και φορτίζεται σε απλή οικιακή πρίζα

Η προσπάθεια ξεκίνησε πριν τρία χρόνια από την ελληνική εταιρεία Ecosun που είναι υπεύθυνη για τη σύλληψη της ιδέας, το σχεδιασμό του προϊόντος και την προμήθεια των ηλεκτρικών συστημάτων και των μπαταριών. Τα υπόλοιπα γίνονται στην Κίνα όπου υπάρχει σαφέστατα μεγαλύτερη εμπειρία στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και, επίσης, πολύ πιο ευέλικτες συνθήκες παραγωγής που παίζουν σημαντικό ρόλο στην ανταγωνιστικότητα της τελικής τιμής του προϊόντος.

Ο σχεδιασμός του Eco-Car παραπέμπει αμέσως σε σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης. Μπορεί να μεταφέρει δύο άτομα, οι τροχοί είναι τοποθετημένοι ακριβώς στα άκρα και το μήκος του (2.25m) ισούται με το πλάτος ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου. Μπορείς να το παρκάρεις κάθετα, με τη μούρη να βλέπει στο πεζοδρόμιο και να πιάσει το χώρο που αντιστοιχεί σε ένα κάδο σκουπιδιών.

Η αυτονομία του Eco-Car φτάνει τα 120Km σε συνθήκες κίνησης πόλης, με μέση ταχύτητα κίνησης 40km/h. Μπορείς να το φορτίσεις χρησιμοποιώντας μία συνηθισμένη οικιακή πρίζα τύπου schuko αφού το ηλεκτρικό φορτίο που απαιτείται είναι παρόμοιο με αυτό που χρειάζεται ένα μικρό κλιματιστικό ή μία ηλεκτρική σκούπα. Η πλήρης φόρτιση διαρκεί περίπου 8 ώρες ενώ σε περίπου 20 λεπτά μπορεί να φορτιστεί στο 70%.

Για την ώρα, κυκλοφορούν δύο εκδόσεις του Eco-Car:

το Low Speed με τελική ταχύτητα 45km/h και τελική τιμή €6.700 κσι

το High Speed με τελική ταχύτητα 80km/h και τελική τιμή €7.700

Το περίπτερο του Eco-Car στην 82η ΔΕΘ

Το Eco-Car παρουσιάστηκε πρώτη φορά στο αγοραστικό κοινό τον περασμένο Σεπτέμβριο στη ΔΕΘ. Πριν την επίσημη παρουσίαση, οι υπεύθυνοι της Ecosun είχαν φροντίσει να ξεκινήσουν από πέρσι τη διαδικασία αδειοδότησης (ταξινόμησης) στην ΕΕ, μέσω εξειδικευμένου συνεργάτη στο Λουξεμβούργο (αν ξεκινούσαν από την Ελλάδα θα περίμεναν ακόμα στο πρωτόκολλο…). Το ενδιαφέρον κατά τη διάρκεια της έκθεσης ήταν ανέλπιστα υψηλό, με αποτέλεσμα να έχει ήδη πουληθεί όλο το απόθεμα. Σύμφωνα με τον κο Γιώργο Καζαντζίδη, CEO της εταιρείας, τα πρώτα δύο Eco-Car πήραν πινακίδες και κυκλοφορούν ήδη στο δρόμο και η Ecosun βρίσκεται σε διαδικασία δημιουργίας δικτύου συνεργατών που θα προσφέρουν και τεχνική υποστήριξη, πρώτα στην Ελλάδα και μετά στο εξωτερικό.

Δείτε παρακάτω τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Eco-Car

 tecky

Καύσιμο το θαλασσινό νερό για το νέο ενεργειακό αυτοκίνητο

Σε μια σημαντική ανακάλυψη, που είναι βέβαιο ότι θα τραβήξει την προσοχή της βιομηχανίας πετρελαίου ακόμη και τους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η εταιρεία έχει κερδίσει την έγκριση για το «αλμυρό νερό» ως καύσιμο του κινητήρα του αυτοκινήτου τους στην Ευρώπη.

Ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Quant e-Sportlimousine παρουσιάστηκε το 2014 στην Geneva Motor Show και είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κινείται με αλμυρό νερό πλέον πιστοποιημένο για χρήση σε ευρωπαϊκούς δημόσιους δρόμους.

Το e-Sportlimousine, που δημιουργήθηκε από τη γερμανική εταιρεία Quant, τρέχει σε ένα σύστημα κυττάρων δύναμη της ροής των ηλεκτρολυτών, γίνεται από NanoFlowcell που δημιουργεί ένα εντυπωσιακό κινητήρα δύναμης 920 ίππους, πηγαίνει 0-62 mph σε 2,8 δευτερόλεπτα και ωθεί το αυτοκίνητο σε μια κορυφαία τελική ταχύτητα των 217,5 μίλι/ώρα !

Τι είναι ένα κύτταρο ροής του ηλεκτρολύτη ρωτάτε; 

Σύμφωνα με το Κογκρέσο Green Car, «κύτταρα ροής ή μπαταρίες ροής συνδυάζουν το ηλεκτροχημικό κύτταρο μπαταρία με εκείνα της κυψέλης καυσίμου. Τα ηλεκτρολυτικά υγρά στην ροή τους μετατρέπουν τα κύτταρα-συνήθως μεταλλικά άλατα σε υδατικό διάλυμα (αλμυρό νερό) -όπου αντλούνται από τις δεξαμενές μέσω του κυττάρου. Αυτό σχηματίζει ένα είδος του κυττάρου της μπαταρίας με εγκάρσια ροή του υγρού ηλεκτρολύτη. »

«Για πρώτη φορά, αυτοκίνητα που διαθέτουν ροή-κυττάρων ηλεκτροκίνησης θα εμφανιστούν στους δρόμους της Γερμανίας», δήλωσε ο Nunzio La Vecchia, επικεφαλής τεχνικός σύμβουλος στο NanoFlowcell, μια εταιρεία που σχεδίασε το αυτοκίνητο. «Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι που μια μικρή εταιρεία, οραματιστής της τεχνολογίας και είναι πλέον σε θέση να το θέσει σε εφαρμογή. Αλλά αυτό είναι μόνο η αρχή του ταξιδιού μας, στης ανακάλυψη νέων ενεργειακών συστημάτων. »